<P>加工出口區為尼加拉瓜經濟成長之主要動力及外匯重要來源，惟根據尼加拉瓜中央銀行資料，本(2015)年1至5月加工區整體出口值9億2,899萬美元，較2014年同期之10億1,300萬美元衰退8.2%，主要系受紡織成衣業衰退8.7%之影響，而紡織成衣業衰退主因為2014年底尼加拉瓜紡織品輸美免稅配額制度效期屆滿。 <A href="http://www.wztb.net">（君泰專業生產丙綸絲）</A></P>
<P> 然尼加拉瓜紡織成衣業公會(ANITEC)對此現象卻不表悲觀，公會指出衰退幅度實際上小于預測值，該會預估2015年尼加拉瓜加工區紡織成衣業全年之出口值將與2014年相仿或微幅成長2%，公會強調尼加拉瓜主要紡品市場美國之冬季將近，依據經驗，毛衣、夾克、外套及較厚長褲等之訂單將大幅度增加，有助于加工區紡品業之成長。</P>
<P> 尼加拉瓜央行資料顯示，繼本年1至4月加工區員工資遣數不斷增加后，然自5月起員工總數出現成長，此應與美國訂單增加有直接關系。<A href="http://www.wztb.net/">（君泰專業生產丙綸絲）</A></P>
<P> 尼加拉瓜加工區內重要產業為汽車配線及零配件之生產，就近供應墨西哥之美、日、歐各大車系裝配生產線之龐大需求，惟由于墨國汽車裝配業衰退，連帶造成該國對尼國的訂單數亦同步下降。</P>
<P> 尼國加工區製造業雖然興衰互見，惟鑒于尼加拉瓜仍具有投資環境佳、治安相對良好、政治穩定、工資較廉、經濟持續穩定成長、加工區投資賦稅優惠等優勢，外人直接投資仍繼續成長。</P>
<P> 根據尼加拉瓜投資促進局(PRONicaragua)資料，本年迄今加工區又新增4家外資企業，包括2家淤草廠、1家網版印刷及1家客服中心，總投資額達211萬美元。除此之外，區內原有廠商亦有增資者，如紡品業的Hansae、Price Denim及汽車零件業的日本矢崎(Yasaki)。PRONicaragua指出每年尼加拉瓜加工區吸引外人直接投資額約3億美元，而2015年外人直接投資尼加拉瓜之總額預估將可由2014年的15億美元成長至16.5億美元，加工區製造業預期可成長7%。<A href="http://www.wztb.net/">（君泰專業生產丙綸絲）</A></P>
<P> 和加勒比海之海地及多明尼加之加工區較低月薪作比較，尼加拉瓜為150美元，高于海地的130美元及多明尼加的141美元，惟如與中美洲其它地方比較，尼加拉瓜則具較低薪資水準之優勢，薩爾瓦多為210.9美元，哥斯大黎加更高達520美元。</P>
<P> 惟尼加拉瓜并非具有完全優勢，在能源及運輸成本上，尼加拉瓜則高于其它地方。在工業用電方面，尼國電費為中美洲較高者，每度為0.26美元，而宏都拉斯及巴拿馬則各為0.24美元及0.23美元。在運輸成本上，依據較好銀行Doing Business 2015年報告，尼加拉瓜加工區出口運輸成本平均每貨柜為1,140美元，多明尼加1,040美元，海地1,200美元，哥斯大黎加1,020美元。而在進口運輸成本上，尼加拉瓜亦高于其它鄰近地方，進口貨柜平均每柜成本為1,250美元，而薩爾瓦多則僅需1,030美元。上述運輸成本高的主因是尼加拉瓜在大西洋岸缺少適當海港，向東出口之貨柜皆須借用宏都拉斯的Cortés港，造成成本增加約800美元。</P>
<P> 綜上所述，尼加拉瓜加工區投資環境具有相對優勢及劣勢，惟依據尼加拉瓜經濟學者分析，總的而言，尼加拉瓜工資低廉已足以彌補其他方面的劣勢，加工區製造業仍具有相當競爭力。<A href="http://www.wztb.net/">（君泰專業生產丙綸絲）</A></P>
<P> 然尼加拉瓜紡織成衣業公會(ANITEC)對此現象卻不表悲觀，公會指出衰退幅度實際上小于預測值，該會預估2015年尼加拉瓜加工區紡織成衣業全年之出口值將與2014年相仿或微幅成長2%，公會強調尼加拉瓜主要紡品市場美國之冬季將近，依據經驗，毛衣、夾克、外套及較厚長褲等之訂單將大幅度增加，有助于加工區紡品業之成長。</P>
<P> 尼加拉瓜央行資料顯示，繼本年1至4月加工區員工資遣數不斷增加后，然自5月起員工總數出現成長，此應與美國訂單增加有直接關系。<A href="http://www.wztb.net/">（君泰專業生產丙綸絲）</A></P>
<P> 尼加拉瓜加工區內重要產業為汽車配線及零配件之生產，就近供應墨西哥之美、日、歐各大車系裝配生產線之龐大需求，惟由于墨國汽車裝配業衰退，連帶造成該國對尼國的訂單數亦同步下降。</P>
<P> 尼國加工區製造業雖然興衰互見，惟鑒于尼加拉瓜仍具有投資環境佳、治安相對良好、政治穩定、工資較廉、經濟持續穩定成長、加工區投資賦稅優惠等優勢，外人直接投資仍繼續成長。</P>
<P> 根據尼加拉瓜投資促進局(PRONicaragua)資料，本年迄今加工區又新增4家外資企業，包括2家淤草廠、1家網版印刷及1家客服中心，總投資額達211萬美元。除此之外，區內原有廠商亦有增資者，如紡品業的Hansae、Price Denim及汽車零件業的日本矢崎(Yasaki)。PRONicaragua指出每年尼加拉瓜加工區吸引外人直接投資額約3億美元，而2015年外人直接投資尼加拉瓜之總額預估將可由2014年的15億美元成長至16.5億美元，加工區製造業預期可成長7%。<A href="http://www.wztb.net/">（君泰專業生產丙綸絲）</A></P>
<P> 和加勒比海之海地及多明尼加之加工區較低月薪作比較，尼加拉瓜為150美元，高于海地的130美元及多明尼加的141美元，惟如與中美洲其它地方比較，尼加拉瓜則具較低薪資水準之優勢，薩爾瓦多為210.9美元，哥斯大黎加更高達520美元。</P>
<P> 惟尼加拉瓜并非具有完全優勢，在能源及運輸成本上，尼加拉瓜則高于其它地方。在工業用電方面，尼國電費為中美洲較高者，每度為0.26美元，而宏都拉斯及巴拿馬則各為0.24美元及0.23美元。在運輸成本上，依據較好銀行Doing Business 2015年報告，尼加拉瓜加工區出口運輸成本平均每貨柜為1,140美元，多明尼加1,040美元，海地1,200美元，哥斯大黎加1,020美元。而在進口運輸成本上，尼加拉瓜亦高于其它鄰近地方，進口貨柜平均每柜成本為1,250美元，而薩爾瓦多則僅需1,030美元。上述運輸成本高的主因是尼加拉瓜在大西洋岸缺少適當海港，向東出口之貨柜皆須借用宏都拉斯的Cortés港，造成成本增加約800美元。</P>
<P> 綜上所述，尼加拉瓜加工區投資環境具有相對優勢及劣勢，惟依據尼加拉瓜經濟學者分析，總的而言，尼加拉瓜工資低廉已足以彌補其他方面的劣勢，加工區製造業仍具有相當競爭力。<A href="http://www.wztb.net/">（君泰專業生產丙綸絲）</A></P>
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