2025 年 12 月，墨西哥國會參眾兩院先后通過一項重磅關稅法案，計劃自 2026 年1月1日起，對中國、印度、韓國、越南等未與其簽署自由貿易協定的亞洲國家加征進口關稅，稅率上限達到50%，涉及汽車及零部件、紡織品、鋼鐵、塑料制品等多個核心產業，近 1400 項產品被納入調整范圍。這一政策不僅將直接影響中墨雙邊貿易，更可能引發全球紡織等產業鏈格局的進一步洗牌。

紡織業首當其沖，供應鏈面臨重構

作為墨西哥第二大貿易伙伴，中國相關行業將直面關稅沖擊，其中紡織業受影響比較直接。中國是墨西哥紡織品的重要進口來源國，2025 年 1-11 月，中國滌綸長絲產量同比增長 5.3%，出口在消化產能中扮演關鍵角色，而墨西哥此次對 1014 個稅號紡織產品加征 10%-35% 關稅，將直接削弱 “中國制造” 的價格優勢。以普通棉質 T 恤為例，加稅后中國出口企業若維持原價將面臨虧損，提價則可能失去市場份額；紗線、坯布等紡織原材料關稅上調，也將間接影響墨西哥本土服裝廠的采購成本。

除紡織業外，汽車零部件、電子產品等行業同樣承壓。墨西哥汽車出口額占其總出口的 30%，而中國生產的數字儀表盤觸摸屏、高端傳感器等核心零部件，是墨西哥汽車產業性價比優勢的重要支撐。加稅后，墨西哥本土車企可能轉向北美供應鏈，中國汽車零部件出口商短期內或面臨 20%-30% 的訂單下滑。更嚴峻的是，部分中國企業通過墨西哥 “近岸外包” 進入北美市場的路徑可能受阻 —— 若 USMCA 審核進一步強化 “原產地規則”，中國商品經墨西哥轉口的渠道將被大幅壓縮。

就在墨西哥對華加稅的同時，東南亞紡織大國卻呈現出相反的政策動向，為中國紡織原料出口提供了新空間。2025 年 12 月 3 日，越南工貿部發布公告，對原產于中國的聚酯長絲紗線作出第二次期中復審終裁，將反傾銷稅調整為 3.57%-12.63%。盡管這一稅率較 2023 年第一次復審略有上升，但仍遠低于 2021 年原審終裁的 3.36%-17.45%，為中國滌絲進入越南市場創造了更寬松的環境。

印度的政策調整同樣值得關注。此前，印度對 PTA、乙二醇、滌綸 POY、滌綸 FDY 等聚酯產品實施的 BIS 認證要求，嚴重拖累中國相關產品出口 ——2024 年中國滌綸 POY 及 FDY 對印度出口僅 6.26 萬噸，較 2023 年的 46.9 萬噸暴跌 86.6%。而 2025 年底印度撤銷該認證要求后，國內滌綸民用絲對印度出口有望逐步修復。中國化學纖維工業協會數據顯示，2025 年 1-10 月，中國滌綸長絲累計出口同比增長約 10%，對印度等前十大出口目的國均實現正增長，出口已成為消化國內產能的重要途徑。

面對墨西哥加稅帶來的挑戰，中國企業也在積極尋求應對策略。部分紡織企業計劃調整供應鏈布局，如在墨西哥本地設立小型加工工廠，或轉向越南、印度等政策更寬松的東南亞市場；也有企業選擇優化產品結構，加大高附加值、高技術含量紡織產品的研發，降低對關稅敏感型低端產品的依賴。中國商務部已于 2025 年 9 月底依法對墨西哥啟動貿易投資壁壘調查，目前調查正在進行中，后續或通過雙邊協商為企業爭取更公平的貿易環境。市場參與者需密切關注OPEC+減產決策、美國對俄制裁調整以及全球經濟數據，以判斷下一階段價格走勢。

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